Nachdem wir die Bungalows über dem Wasser am Quine-Fluss frühmorgens verlassen hatten, fuhren wir zum Erawan-Nationalpark, um die Erawan-Wasserfälle zu bewundern. Am Nachmittag ging es weiter zum Bahnhof Tham Krasae an der Todeskurve, dem Bahnhof, der der Todeskurve am nächsten liegt. Abgesehen von der Brücke am Kwai ist dieser Abschnitt der Todeskurve der landschaftlich reizvollste und einzigartigste. Von hier aus fuhren wir mit dem Zug zur Brücke am Kwai und konnten so zwei der schönsten Bahnstrecken gleichzeitig genießen.
Ein kurzer Überblick über Thailands Eisenbahnstrecken
Das thailändische Eisenbahnnetz konzentriert sich auf Bangkok und besteht aus vier Hauptlinien: der Nordlinie, der Ostlinie, der Südlinie und der Nordostlinie. Zusätzlich gibt es im Südwesten Bangkoks zwei unabhängige Linien: die Mae-Klong-Linie und die Maha-Chai-Linie. Endpunkte dieser beiden Linien sind der berühmte Mae-Klong-Eisenbahnmarkt und der Maha-Chai-Eisenbahnmarkt.
Die sogenannte „Todesbahn“ ist die von der japanischen Armee erbaute Thailand-Burma-Eisenbahnlinie. Ursprünglich von den Briten erkundet und geplant, begann sie am Bahnhof Nong Pla Duk Junction und sollte die beiden Metropolen Bangkok (Thailand) und Yangon (Myanmar) verbinden. Heute ist die thailändisch-birmanische Grenzstrecke stillgelegt, und der Endbahnhof ist Nam Tok in der Provinz Kanchanaburi. Sie gehört zur südlichen Strecke der thailändischen Eisenbahn. Es empfiehlt sich, sich vorab über die Geschichte der Thailand-Burma-Eisenbahn zu informieren, um die Fahrt auf der Todesbahn entspannter anzugehen.
Quelle: http://www.ribblevalleyrail.co.uk/
Das Erlebnis einer Fahrt mit der Todesbahn
Vom Bahnhof Tham Krasae aus bietet der Zug sofort Ausblicke auf den malerischen Abschnitt Dead Bend des Flusses Kwai. Nach etwa 80 Minuten Fahrt erreichen Sie den Bahnhof River Kwai Bridge. Vor dem Bahnhof passieren Sie die berühmte River Kwai Bridge, die durch ihre Verbindung zum gleichnamigen Film bekannt ist. Die gesamte Fahrt führt zu Beginn und am Ende durch zwei der markantesten Bahnlandschaften und ist daher eine komfortable Option für Reisende mit gechartertem Fahrzeug.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Todesbahn ab 1942 gebaut und in nur 17 Monaten fertiggestellt. Sie hatte eine Gesamtlänge von 415 Kilometern. In dieser Zeit erlitten alliierte Kriegsgefangene und südostasiatische Zwangsarbeiter schwere Verluste. Japan kapitulierte kurz darauf, im Jahr 1945. Die Vereinigten Staaten drehten daraufhin einen Oscar-prämierten Film darüber, und Thailand wurde zu einer berühmten Touristenattraktion. Die grausame Geschichte wirkt mitunter wie eine Art makabrer Humor. Für die meisten Menschen, die seit 70 Jahren keinen Krieg mehr erlebt haben, ist dies keine ferne und vage Erinnerung, sondern eine Geschichte, die sie nie selbst erfahren haben.
▲ Von allen Bahnhöfen entlang der Strecke von der Brücke am Kwai ist der Bahnhof Tham Krasae am lohnenswertesten, da sich direkt neben dem Bahnhof ein kleiner Markt befindet.
▲ Der Straßenabschnitt „Death Bend“ verläuft entlang des Quinei-Flusses, eingebettet in die Berge und direkt am Wasser. Obwohl die Landschaft wunderschön ist, war der Bau äußerst grausam.
▲ Die Ufer des Khun Nai Flusses sind heute gesäumt von Ferienanlagen und Stelzenhäusern, was ihn zu einem wichtigen touristischen Aushängeschild Thailands macht.
▲ Vor ihnen liegt die tödliche, aus Holz erbaute Kurve der Eisenbahn, mit Klippen und Flüssen zu beiden Seiten. Man kann sich vorstellen, wie schwierig es gewesen sein muss, sie damals so schnell zu bauen.
▲ Neben der Bahnlinie befindet sich eine kühle Höhle, die im Sommer Schutz vor der Hitze bietet. In der Höhle stehen Buddha-Statuen, die vermutlich dazu dienen, den Seelen Zehntausender Verstorbener Trost zu spenden und für sie zu beten.
▲ Entlang dieser Bahnstrecke befinden sich Aussichtsplattformen und in der Mitte der Gleise Eisenplatten – alles für die Touristen.
▲ Obwohl Zugverspätungen in Thailand häufig vorkommen, sollten Sie trotzdem auf die Fahrzeit achten, um Ihren Zug nicht zu verpassen!
▲ Der Zug bereitet sich darauf vor, mit sehr langsamer Geschwindigkeit in den Bahnhof einzufahren, dennoch müssen die Fahrgäste auf die Sicherheit achten.
▲ Die Fenster des Waggons öffnen und schließen sich vertikal; dies ist ein Waggon der Taiwanischen Eisenbahn, an den ich mich nur aus meiner Kindheit erinnere.
▲Der Vergnügungspark neben der Todesbahn bildet einen starken Kontrast zwischen Vergangenheit und Gegenwart.
▲ Ja! Egal wie alt der Zugwaggon ist, überall sieht man riesige Gruppen von Menschen, die ständig auf ihre Handys starren.
▲ Der Zug fährt gleich über die Brücke am Kwai, und ein Zug in entgegengesetzter Richtung fährt ebenfalls gleich ab.
▲ Vor der Brücke am Kwai stehen wunderschöne Phönixbäume, unter denen sich ein Denkmal für die chinesischen Soldaten befindet. Viele alliierte Länder errichteten in der Nähe Denkmäler zu ihrem Gedenken, und Japan schickte nach dem Krieg einen Brückenpfeiler der Brücke am Kwai als Reparationszahlung für die Kriegsschulden.
▲ Nach einer 80-minütigen Fahrt erreichten wir schließlich den Bahnhof River Kwai Bridge.
Zugfahrplan für die Todesbahnlinie
Die Provinz Kanchanaburi ist berühmt für ihre „Todesbahn“, die nur dreimal täglich verkehrt. An Wochenenden und Feiertagen wird eine spezielle Tagesrundfahrt mit dem schwimmenden Sightseeing-Zug angeboten, der direkt vom Bahnhof Bangkok abfährt und am selben Tag zum Bahnhof Nam Tok zurückkehrt. Unterwegs hält der Zug an bekannten Sehenswürdigkeiten wie der Nakhon-Pathom-Pagode, der Brücke am Kwai, dem Saiyoknoi-Wasserfall und dem Alliierten-Gedenkpark, sodass die Fahrgäste Zeit haben, auszusteigen und die Sehenswürdigkeiten zu besichtigen.
Hinflug: Täglich drei Flüge zum Flughafen Nam Tok. Der erste Flug startet in der Provinz Nakhon Pathom, die beiden anderen in Bangkok.
- Zug Nr. 485: 04:35 (Abfahrt) – 08:20 (Ankunft). Kreuzung Nong Pla Duk (ชุมทางหนองปลาดุก) – Nam Tok (น้ำตก)
- Zug Nr. 257: 07:50 (Abfahrt) – 12:35 (Ankunft). Thon Buri (ธนบุรี) – Nam Tok (น้ำตก)
- Zug Nr. 259: 13:55 (Abfahrt) – 18:30 (Ankunft). Thon Buri (ธนบุรี) – Nam Tok (น้ำตก)
Rückflug: Täglich starten drei Flüge von Nam Tok. Die ersten beiden Flüge landen in Bangkok, der letzte Flug hingegen nur in Nakhon Pathom.
- Zug Nr. 260: 05:20 (Abfahrt) – 10:25 (Ankunft). Nam Tok (น้ำตก) – Thon Buri (ธนบุรี)
- Zug Nr. 258: 12:55 (Abfahrt) – 17:40 (Ankunft). Nam Tok (น้ำตก) – Thon Buri (ธนบุรี)
- Zug Nr. 486: 15:30 (Abfahrt) – 18:50 (Ankunft). Nam Tok (น้ำตก) – Kreuzung Nong Pla Duk (ชุมทางหนองปลาดุก)
▲ Fahrplan für die Hinreise von Thon Buri nach Nong Pla Duk Junction nach Nam Tok.
▲ Nam Tok→Nong Pla Duk Junction→Thon Buri Rückfahrplan
▲ Der Sightseeing-Zug verkehrt an Feiertagen und Wochenenden einmal täglich zwischen den Bahnhöfen Bangkok und Nam Tok.
Fazit
Bei der brütenden Hitze ist die Fahrt mit dem klimatisierten Zug von Bangkok aus – außer an Feiertagen – die 80-minütige Strecke von der Todeskurve zur Brücke am Kwai und damit die bequemste und kürzeste Route, um die Todesbahn zu erleben. Wenn Sie die Möglichkeit haben, sollten Sie die gesamte historische Strecke der Thai-Burma-Eisenbahn von Nong Pla Duk Junction nach Nam Tok befahren. So können Sie zur Ruhe kommen und die bewegende Geschichte dieses vom Krieg gezeichneten Ortes in Ruhe auf sich wirken lassen.
◎ Todesbahn
– Ausgangspunkt: Bahnhof Nong Pla Duk Junction
– Ziel: Bahnhof Nam Tok
– Offizielle Website: http://www.railway.co.th/
◎ Dieser Artikel entstand auf Einladung zur Teilnahme an der „Thailand Youth Green Exploration Tour“ ◎
Vielen Dank an die Organisatoren.Thailändische Tourismusbehörde, Büro Taipeh】&【Eröffnung eines neuen Reisebüros ~ Frohe Feiertage~~
